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    タグ:JR

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    2011年7月に発生した、新潟・福島豪雨により、現在でも不通が続いている
    JR只見線。 その終着駅である只見駅には、1日に3往復しか列車がやって来ない。
    現在は、代行バスにて運転を行っているが、復旧工事のためには、約100億円の
    工事費用が掛かるとも言われている。 この種の自然災害では、岩手県の岩泉線、
    宮城県の気仙沼線が既に廃線となっているため、只見線の復活も非常に厳しい
    状況となっていたが、会津川口~只見駅間は、2021年度中の営業再開を目指して、
    2018年に復旧工事が始まったが、日本有数の豪雪地帯であるため、実際に2021年
    までに復活出来るかは、未だ未定とも言われている。 



    JR只見線は、もう丸9年も全線での営業をしていない。 不通区間を遠くから
    見た感じでは、気仙沼線のように土台ごと線路が流された訳ではないので、
    復活の可能性は十分に感じたが、限界集落ばかりを走り抜ける超赤字路線で
    あるため、このまま廃止されても文句は言えない経営状況が続いている。
    モータリゼーション化の波に押し流されて、日本にもこのような場所が
    実は多々ある。

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    9年以上も列車が通らない会津横田駅は雑草が生い茂っていました。 この先の
    会津川口~只見駅間は、全国の秘境路線の中でも第一位に選ばれているため、
    復活が待ち望まれている。

    【おすすめの一冊】


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    日本で5番目に県土の広い新潟県では、『えちごワンデーパス』と
    『えちごツーデーパス』の2種類のフリーパスが販売されており、金土日曜日の
    週末や祝日を中心に、フリーエリア内での乗り降りが自由となっており、更に、
    このエリア内であれば、特急券を追加するだけで、特急や新幹線にも乗車する
    ことが可能。

    IMG_0684


    ■片道42km以上の移動は『えちごワンデーパス』がお得になります。
    20081

    大人1,540円
    子供   770円

    えちごツーデーパスよりエリアが狭く
    南は小千谷、出雲崎
    北は村上、小国
    東は日出谷まで

    ■片道33km以上を2日連続で移動する時は、 『えちごツーデーパス』がお得に
      なります。
    013192667826
    大人2,690円
    子供1,340円

    北は村上を越えて府屋まで
    南は越後中里、津南、妙高高原
    東は五泉を越えて野沢

    更に、第3セクターの『えちごトキめき鉄道』日本海ひすいライン、
    妙高はねうまライン、『北越急行』ほくほく線の全線に乗車出来ます。

    【お勧めの一冊】


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