仙台空港は、国が管理する国内空港として初めて、2016年6月30日に完全民営化
される。 国が運営権を売却するかたちで手続きが進められており、民営化後は、
東京急行電鉄、前田建設工業、豊田通商などで構成する企業グループが、現在
国が管理する滑走路と宮城県などの第三セクターが運営する空港ターミナルビルを
一体運営する。 滑走路自体の所有権は国に残ったままとなり、期間は最長で65年。
国土交通省が、最終審査に応募した3つの企業連合から選定結果を発表したもので、
同企業連合が事実上の新空港運営者となる。 国土交通省は同企業連合の選定
理由に、東急グループの不動産開発などの総合力と、LCC向けの空港機能の整備や
一般向けの商業施設の拡充が期待できる点などを挙げている。
国内空港の民間化は、民間企業が持つ経営資源を取り入れて空港経営の厳しい
現状を活性化するのが狙いで、今後、他の地方空港にも導入される見通しという。
海からわずか1キロの地点にある仙台空港は、2011年3月の大津波で1階天井まで
浸水。 陸の孤島と化した。 この時空港に居たのは、旅行者、空港関係者、近隣
から避難して来た地元住民ら、合わせて1,700人。 水道、電気、ガスのライフラインが
途絶え、食料の備蓄もなく、小雪降る寒さの厳しい状況を何とか乗り越えたが、空港
ターミナルは、3日間孤立し、3階は介護施設から避難して来た高齢者、一般客、空港
従業員で溢れかえった。
津波災害から、約1ヶ月後の4月13日(水)以降、仙台空港は、臨時便として限定的な
規模での運航を再開した。 『がんばろう日本』と機体に描かれた飛行機が周囲に
がれきが残る滑走路に着陸したのは、まだ記憶に新しい。
仙台空港の完全民経過を受けて、関西空港を拠点とする格安航空会社(LCC)
ピーチ・アビエーションが、仙台空港を新たな拠点空港と位置付ける方向で調整を
進めている。 国内線の路線拡充や国際線の新規路線開設なども見込まれる。
関係者によると、ピーチは17年夏までに、仙台を関西、那覇、成田の各空港に次ぐ
第4の拠点とする。
仙台空港に夜間駐機し、国内線に加え、アジアと結ぶ国際線の複数路線を就航させる
見通し。 現在は関西線(1日3往復)のみの路線数を大きく増やす見込み。
民営化後は、着陸料の引き下げなどが見込まれており、コストを重視する経営スタイルの
LCCにとっては、新規路線を開設しやすい環境が整う。 国内の各空港は、アジアの
盛んな訪日需要の取り込み競争が激化している。 東北は他の地方に比べ取り組みが
遅れていたが、割安なLCCの路線拡大で、海外誘客にも弾みが付くことが期待されている。
ピーチは現在、国内に10路線、海外に7路線を展開している。 仙台空港には、
東北初のLCCとして、13年4月に関西線を就航させた。 東日本大震災後に決まった
仙台空港発着の新規路線第1号となった。
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現状を活性化するのが狙いで、今後、他の地方空港にも導入される見通しという。
海からわずか1キロの地点にある仙台空港は、2011年3月の大津波で1階天井まで
浸水。 陸の孤島と化した。 この時空港に居たのは、旅行者、空港関係者、近隣
から避難して来た地元住民ら、合わせて1,700人。 水道、電気、ガスのライフラインが
途絶え、食料の備蓄もなく、小雪降る寒さの厳しい状況を何とか乗り越えたが、空港
ターミナルは、3日間孤立し、3階は介護施設から避難して来た高齢者、一般客、空港
従業員で溢れかえった。
津波災害から、約1ヶ月後の4月13日(水)以降、仙台空港は、臨時便として限定的な
規模での運航を再開した。 『がんばろう日本』と機体に描かれた飛行機が周囲に
がれきが残る滑走路に着陸したのは、まだ記憶に新しい。
仙台空港の完全民経過を受けて、関西空港を拠点とする格安航空会社(LCC)
ピーチ・アビエーションが、仙台空港を新たな拠点空港と位置付ける方向で調整を
進めている。 国内線の路線拡充や国際線の新規路線開設なども見込まれる。
関係者によると、ピーチは17年夏までに、仙台を関西、那覇、成田の各空港に次ぐ
第4の拠点とする。
仙台空港に夜間駐機し、国内線に加え、アジアと結ぶ国際線の複数路線を就航させる
見通し。 現在は関西線(1日3往復)のみの路線数を大きく増やす見込み。
民営化後は、着陸料の引き下げなどが見込まれており、コストを重視する経営スタイルの
LCCにとっては、新規路線を開設しやすい環境が整う。 国内の各空港は、アジアの
盛んな訪日需要の取り込み競争が激化している。 東北は他の地方に比べ取り組みが
遅れていたが、割安なLCCの路線拡大で、海外誘客にも弾みが付くことが期待されている。
ピーチは現在、国内に10路線、海外に7路線を展開している。 仙台空港には、
東北初のLCCとして、13年4月に関西線を就航させた。 東日本大震災後に決まった
仙台空港発着の新規路線第1号となった。
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