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    タグ:三陸自動車道

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    石巻駅前にある立町商店街のアーケードの撤去作業がいよいよ始った。 物心
    付いた時から、この場所には、アーケードがあって、雨や雪の時でも、安心して、
    この場所を歩けたものだが、それすらなくなるのは、寂しいを通り越して、非常に
    悲しい限り。

    今年の夏に、石巻に帰った際に、このアーケードが撤去される事は既に知っていた
    ので、これで、今生のお別れだと思って、このアーケードを眺めていました。 いくら
    汚いと言われようとも、私にとっては、これは、あって当然のもの、なくなるなんて、
    一度も考えた事すらなかったもの。

    これに続いて、旧石巻市役所の撤去作業も開始されました。 仙台は、帰る度に、
    良い方向にかなり変わって行きますが、石巻は、悪い方向にかなり変わっています
    (T^T)

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    この場所には、その昔、『エンドーチェーン』と『丸光』という2つのデパートがあって、
    物凄く活気があったのは、もう30年以上も昔の話。 子供の頃は、石巻が大好きで、
    ここに住むのが、その当時の夢でした。 今は、典型的な地方のシャッター通りに
    落ちぶれ果てて、この場所を歩く事すらもうなくなりました。

    今の石巻市役所は、元々は、『VIVRE』という名前のデパートで、その後に、『さくら野』
    というデパートになったのですが、三陸自動車道のインターチェンジ付近に出来た
    モンモスショッピングモールの『イオン』に何もかも潰され、こうなったもの。



    今の石巻駅前には、本屋もコンビニもファミレスの1軒すらない。 石巻は、津波で
    こうなったのではなく、イオンにこうされたのです。 石巻市役所の一番上の階には、
    シネコンもありました。

    私が学生の頃は、宮城県全体が『学区制』を敷いていたため、石巻自体は、15キロ
    しか離れていないにも関わらず、石巻にある高校へはどう頑張っても入学出来なかった
    ため、途中から、石巻を非常に憎むようになりましたが、2000年からは、その学区制が
    取り払われたため、今度は、実家から最寄の南郷高校が廃校になる事が決定されました。
    その理由は、皆石巻の高校に通うようになったから。 時代の流れとは、恐ろしい
    ものです。

     

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    最近、どうも石巻の被災が、全て『福島』にすりかえられている場面に多々遭遇
    するのだが、私の実家がある場所は、石巻のすぐ隣の自治体である、美里町
    なのだが、石巻の中心部からは、15キロ程度の場所で、石巻市との境界線からは、
    3キロ程度しか離れていない。 しかも、母親が、石巻の出身であるため、私が
    生まれたのは、実は、石巻市内。 いとこが全員石巻に住んでいるため、当然、
    仙台弁どころか、石巻弁も完全にネイティブなのである。
     
    ishinomaki

     

    出身地を聞かれると、かなり困るのだが、私の地元は、色々な地域と接点があり、
    結局、ハッキリとどの地域に属するとは言い切れないない場所にあるため、その
    時々に応じて、『美里の出身』と言う事もあれば、『大崎の出身』と言う事も
    あれば、『石巻の出身』という事もあれば、『仙台の出身』と言う事もあれば、
    『宮城県の出身』と言う事もある。

    被災直後の石巻~女川~南三陸

    私の母方の祖父は、石巻市内に昔あった、『広淵沼』の干拓に一生を捧げた人
    であった。 かなり広大な沼地だったため、大正10年(1921年)に始まった
    干拓が完了したのは、昭和3年(1928年)だった。 今では、その土地は、広大な
    田んぼになっているのだが、この沼の干拓の後に、その土地への入植者を
    募ったのが、今の石巻市広淵地区。

    今でも石巻の地名として残っている『砂押』とは、その当時の名残。 尚、父方の
    祖父は、樺太の開拓に行った人であった。

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    関東に住んでいると、被災地に関する情報は、全く入って来ないため、関東の
    人たちが、被災地に全く関心がないのは、仕方がないとして、全ての被災を
    『福島』と言われるのは、ハッキリ言って、耐えられない。 海が重油で
    燃えたのも、燃料が全く足りなかったため、遺体を火葬出来ずに、一旦土葬に
    したのも、石巻付近。

    私のいとこは、全て石巻方面なのだが、今でも、怖くて、自分の親類縁者、友人、
    知人に至るまで、自分の母親にすら、誰か死んだかを聞いてはいない。 沿岸部の
    山元や七ヶ浜にも友人がいるが、連絡の方法すら分からないため、未だに、
    生きているのか、死んでいるのかすら分からない。

    被災前の石巻の様子

    40年前の石巻中心部が買い物客で溢れていた時代の街並みも覚えている。
    30年前に『石巻バイパス』が完成して、石巻駅前の衰退が始まった。 その時に、
    イトーヨーカードーが開業したのだが、そのヨーカドーは、今では、完全に建て
    替えられて、同じヨーカドー系列の『ヨークベニマル』になった。 2000年頃に、
    三陸自動車道が石巻まで開業して、市の中心部が、『イオン』周辺へと全て
    移された。 瀕死の状態で、衰退激しい、石巻駅前とは、打って変わり、こちらは、
    被災後に、ますます勢力を増すばかり。

    広淵沼の干拓の様子

    石巻市内では、今でも、仙石線が、完全に運転を再開していないため、被災後は、
    市内の交通量が、かなり増えた。 石巻駅から三陸道のインターチェンジまでは、
    混まなければ、車で5分弱程度で到達出来たが、今では、15分ぐらい掛かる事も
    しばしば。 津波災害で、かなりのものを失った石巻だが、これが、再生のチャンス
    なのかも知れない。

    個人的には、現在の蛇田駅か、その付近に、新しい石巻駅を建設して、町の
    中心部に、石巻駅を置いた方が、実際の生活に合っていると思う。

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